內飾方面，BX6整體的內飾風格和BX5基本保持一致，采用了官方稱為“鷹翼式”的環體座艙布局。
進到車內，BX6整體的內飾風格和BX5基本保持一致。采用了官方稱為“鷹翼式”的環體座艙布局。中央懸浮式屏幕為車內科技感增色不少。
作為一款運動取向的轎跑SUV，那么平底設計的方向盤也是必不可少的。兩側集成的多功能按鍵涵蓋了定速巡航、音響調節以及語音系統等控制和操作。
儀表盤與BX5如出一轍，機械指針簡單易讀，液晶屏顯示信息豐富。不過現在來看，這樣的儀表搭配已經有些稍顯過時了。
懸浮式的8英寸觸摸屏擁有1080*720的分辨率，內嵌B-Link智能互聯系統，控制滾輪以及按鍵位于擋桿后方，操作方式和奧迪的MMI系統相似。（屏幕現場未能通電，請見諒）
實拍車型的座椅采用真皮材質包裹，主駕駛席座椅支持8向電動調節，椅背兩側護翼比較厚實，能夠為駕駛者的身體提供不錯的包裹性。
后排座椅配有中央扶手及水杯架，并且支持4:6比例放倒。椅墊厚度足夠并且比較柔軟，長途乘坐更舒適。
身高180cm的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部剩余一拳空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者移步后排，此時頭部仍有一拳的剩余空間，腿部空間剩余一拳兩指。
后排地臺有一定高度的凸起，一定程度上會影響后排中間乘客的乘坐舒適性。
行李廂具體容積目前還沒有準確數值，但掀背的設計使得BX6的行李廂有著非常大的開口，這也是轎跑SUV的一大優勢。
動力方面，BX6將搭載一臺2.0T發動機，最大功率為165kW（224Ps），峰值扭矩為300Nm。
傳動方面，BX6將使用一臺6擋手自一體變速箱，并具有運動擋模式。
編輯點評：目前合資品牌里可供消費者選擇的轎跑SUV并不多，BX6的到來進一步豐富了轎跑SUV的市場。通過短暫的體驗我們能夠看出，BX6的外形設計還是頗有新意的，但是內飾和BX5相比并沒有明顯的差別。最終BX6的市場表現如何，我們拭目以待。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
04:31
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